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PT電池交換

ローラー回し中に突然パワー表示されなくなったので、たぶん電池切れだろうと思い、まずは電池を買ってくる

 

ダイソーで売ってたLR44を2つ(1つは予備)

SR44がベストだけどローラー用なのである意味、いつ切れてもいいしダイソーだと1つ100円だしコスパを考えたらLR44で十分です

一応、何度かLR44を使用しているので動くことは確認済みだけど、保証はないんじゃないかな・・・?

 

ともあれお馴染み電池カバー外しでカバーを外す

 

左に回したらカバーが外れるので・・・

上図の黄色の箇所をゆっくりと真上に引き上げると電池ボックスが外れる

あとは新しい電池に交換し

本体側のコネクタに電池ボックスをはめ込みカバーをはめて作業完了

 

問題なくEdge800でパワーが出ることを確認

電池交換は楽でいいなぁ

パワーメーターチェックその3

前回のリベンジ、今度こそまともなデータが取れますように・・・ってことで、今回はタイヤの空気圧も8barにしてより接地圧を高める

 

そんな状態で測定した結果は・・・

まずTTSのAveは171W

 

つづいてPowerTapの結果

あっれー、途中でパワーのデータ落ちてるよ?!

走行中、Edge800が一時的にストップして、すぐに再開したけどそのときパワーだけ表示されず・・・

たぶん、電池切れ・・・orz

 

というわけで、またもや計測失敗・・・

 

感覚としてはBushidoとPTの表示はほとんど差異がなかったように思うけど、いい加減ちゃんとしたデータ取りたいなぁ

パワーメーターの誤差?その2

前回のエントリーからBushidoのセッティングを変更

まずはBushidoとタイヤの接地圧を高めにしたところ・・・

powerTap < Bushidoになった!

詳細は以下のログを見てのとおりって・・・Bushidoが途中でフリーズしてる・・・orz

相変わらず安定性に欠けるなぁ

 

ともあれ、どうやらセッティングがちゃんと出来てないことが問題ということがわかった

PowerTap=Bushidoになるようしばらく調整しないと

パワーメーターの誤差?

Tacx Trainer softwareはGolden Teetahにデータをエクスポートできないので別途PowerTapを使ってパワー管理をしなきゃならないあたりがちょっと残念なところ(WKO+はTTSのフォーマットを食うことが可能らしいが)

 

まぁ、出来ないのを愚痴ってもしょうがないので、Edge800でログ取り。

じゃあ、TTSは何のために使ってるんだ?って話になるけど、今のところトレーニングメニュー作るくらいしかやってない・・・

それ本体でも出来るじゃん?って言われたらそれまでだけど、そのうちReal Life Traningでもやります

 

そんなBushidoとPowerTapだけどデータを見ると結構パワーに差がでる・・・

たとえば、同じメニューをこなした場合Bushidoの方は

AVG 156Wなのに対して

 

PowerTapは

AVG 176Wときたもんだ

 

んー、20W差は誤差としてはでかすぎる・・・

 

考えられるのは

  • タイヤの空気圧が適正でない
  • ローラーとタイヤの接地が適正でない
  • クイックでフレームを固定しているのでパワーが一部逸失している

ってところ?

 

3番目はどうしようもないけど、1番目と2番目は見直せるのでちょっとセッティングを変えてトライしてみよう