結局スピードプレイのCリングを単体で入手することは不可能とわかったので仕方なくクリート本体を購入。

でもって、早速交換。時間はたっぷりあるけどねｗ

 

まずは残念なことになったクリートを取り外し。

新しいクリートを取り出し

交換！

 

面倒だったのでネジはそのまま流用。グリスをCリングに流し込んで終了。

値段を考えると２年はもって欲しいなぁ･･･

 

【追記】

左足だけまた割れた。10ヶ月しか持ってないよ･･･orz

天気予報では夜から雨のはずだったのに16時には降ってる･･･ 金曜日で週末自転車を置いておく羽目になるのもどうかと思いずぶ濡れ覚悟で雨の中帰る。

 

雨の中、1km程度走ったところで赤信号で停車し、さて、青になったからスタートしようかと思って左のクリートをペダルに填めようとしても填らない･･･？！　まさかと思いつつも、いかんせん雨が降ってるうえ、時間的にギリギリというか若干遅刻なテニスレッスンが待っているため止まって調べることも出来ず、左側は諦めて帰る･･･

 

まぁ、なんとなくこの時点でクリートのCリングが割れたんだろうなぁと思ってたら、案の定、家に着いて廊下を歩いていたらCリングの破片が落ちる･･･orz

 

信号の多い市内を走ると信号待ちですぐ止まることになってペダルの付け外しの機会が多いとはいえ壊れすぎだろ、全く･･･

Speedplayを常用するにはコストパフォーマンスよくないなぁ

 

 

 

どうもSpeedPlayのクリート側のCリングはJPスポーツでスモールパーツとして取り扱ってないらしい･･･

ということはCリング壊れたらクリートの買い換えが必要ってことか

 

シマノみたいに1500円程度ならまだしも5000円の消耗品って･･･　維持費、高すぎだろ･･･orz

通勤途中、青信号になったので左足をペダルにはめようとしたところ、はまらない・・・

前々からちょっとペダルから外しづらかったり、はめづらかったりしたけど、本当にはまらない
どうしようもないので、右足だけ固定してそのまま乗る

 

さて、何とか家に帰ってくることができたので原因を調査

まずは不調の左側

 

続いて問題のない右側

 

ん、爪の出っ張りがどう見ても左側が少ないよね？！ってか、これじゃバネの役割できてないから当然はまらない罠･･･

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