まずは緩斜面の下りがとてつもなく速い。日本のアマチュアレースでこの速度はあり得ないのでまったく対応できなかった。

公道での練習はちと危険を伴うのでローラー使って無負荷でアウタートップで回すメニューを入れた方がいいかもしれない。

次に上げ下げの差がかなり大きかった。実のところ、レース中のNPはニセコもグランフォンドワールドチャンピオンシップも大差なかった。まぁ、ニセコは戦略ミスでラスト40kmを単独で走ったせいもあるけど…

この上げ下げもなかなか国内ホビーレースでは味わえない。練習メニューとしてはL6とL2を織り混ぜた内容を作らないとダメかな。

集団のバイクコントロールとか位置取りとか。選手の数が国内レースに比べて少ないというのもあるだろうけど、すごく穏やかだった。少なくとも周囲で落車は一度も発生しなかったので安心して走行することができた。この信頼があったおかげで最後尾で走る戦略にしたのは確か。けど、おきなわは前で展開しないと簡単に中切れにあっちゃう。。。

千切れた選手の振る舞いもよかったように思う。国内だとどこのレースか言う気はないが、他クラスの実業団が遠慮なく別クラスの先頭集団に混ざってくるひどい有様が横行してるのに対し、今回はあくまでクラスの違う人たちは最後尾に付いてレースの邪魔だけはしなかった。

あとは全体的に力不足。前に出ることもなくずっと付き位置で走ってこのポジション。作戦だけでどうこうできるレベルじゃなかった。

だけど収穫物もあった。気温が低かったせいだと思うが、内臓へのダメージがなく補給食を最後まで取ることができた。レース終盤の大幅なパフォーマンスダウンがなかったのは嬉しかった。全力を出しきれば少なくとも日本人内ではそれなりのリザルトを残せることがわかったし。

あとはこのパフォーマンスを暑いおきなわでも出せることを祈ろう&練習しよう。。。

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それでも7時には目が覚め、シャワーを浴びて朝食を食べにenex100に。イタリアンのお店でパイを頂く。手頃なサイズだったのでお昼にはお腹がきちんと空きそう。

このあと1Fのスーパーマーケットでお土産のTimtamを購入してホテルに戻る。

荷造りをして9時にチェックアウト。荷物は全部フロントに預けてパース駅に。パース駅からzone4のアルマデールに移動。目的はコアラの抱っこ！

・・・おっさん一人で何やってんだろ？

アルマデール駅前のタクシー乗り場でタクシーに乗ってコヌフ・コアラ・パークまで移動。ちなみに運転手は場所を知らなかった。。。

ナビも古かったのか出てこなかったが、運転手の使っているスマホのgoogleナビであっさり出てきてgoogleの凄さを思い知る。タクシー代は20ドル。

コアラ・パークは想像以上にこじんまりなうえ、よくわからないオブジェが出迎えてくれるｗ

10時過ぎに入園したが親子連れが2組と自分だけ。受付でコアラ抱っこする？と聞かれたのでもちろんyesと答える。45ドル払って入園。入ってすぐとなりがコアラのいるところ。なんとコアラが全員起きてた！

仕事熱心だな！w

お姉さんが１頭抱いてこっちに来てくれる。服が汚れないようにカバーを掛けユーカリの枝を左手に持たされ、いよいよ抱っこ！

あったかい！そしてすごくユーカリの香りがする！！めちゃくちゃかわいいんですけど。。。

顔の横のユーカリをひたすら食べてる。めちゃくちゃ近い。視線も合ってる？でも興味はないらしくひたすら食べてるw

人がいないので2本目の枝を渡してくれた。食べる勢いは変わらない。ほんとかわいいな、お持ち帰りしたかった。。。

このあと、おっさんがコアラを抱いてるというキモいシーンを写真におさめ園内を散策。狭い園内ではあるけど緩さがいい感じ。動物たちが仕事してなくてわらう。ちなみに柵はないので触ることもできる。

のんびりくつろいだところでコアラ・パークを去りバス停まで歩く。便数が少なく20分ほど待ち1zoneのアルマデール駅まで戻り、さらに電車でパース駅まで戻る。

市内は相変わらず人はまばらで過ごしやすい。

とりあえず頼まれていたミッションをこなそうと時間を過ごすも、あまりのハードルの高さに泣いて諦めた。オパールなら割と安いんだけどな…orz　パースミント造幣局、全然安くなかったよ！

17時半を回ったところでホテルに戻り荷物を受け取る。この時間帯になるとお店は閉まるし寒いしで外で滞在するのはつらい。当てもないのでenex100の前のバス停（10124）から380系のバスが出てるので乗って空港のT1まで移動。

さすがにフライト時刻まで5時間あるため受付カウンターは空いておらず極めて暇。とりあえずホテルでネットワークに接続するのに一日20ドルと言われ使わなかったので、空港のフリーwifiで用事を済ましているとDENSO Racingの方とばったり。そこからはおしゃべりをしたりお土産を買ったりとあっという間に時間が過ぎ、ようやくフライト時刻が。。。と思いきや35分の遅延。キャセイは遅延がデフォルトなのか？！

そんなこんなで日付が変わった6日にオーストラリアを発つ。帰りは機内で寝られたのでかなり楽だった。香港でDENSOの方と別れ最後のフライト、関空へ！

なんと最後にして初めて遅延の案内がない！！

感動しながら搭乗し、さらば香港！なんて思ってたのにいっこうに離陸しない。。。

で、機内アナウンスがあり悪天候のため飛べないと・・・orz

結局1時間遅れで離陸。最後の最後までフライト運がなかった。

関空から自宅までの道でどしゃ降りにあうも何とか無事に帰宅。長旅疲れた・・・

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朝4時に起床。シャワーを浴びて前日に買っておいたサンドイッチとフルーツの盛り合わせを食べる。レース開始3時間前に食事を摂るルールは自分の中ではほぼ確立したかな。

食べたあと、外はまだ暗いし寒いしでホテルのなかで引きこもり。漫画を読みながら時間を潰し補給食の準備を始める。今回はメイタンのサイクルチャージが使えないのでメダリスト4本とマグオン3本をソフトフラスコに入れて挑んだ。ドリンクはいつもどおりCCDとBCAA。

ウェアは高速道路と下りを考え上下UVカバーを着用。ウォーマーはさすがに暑いと思う。

支度を済ませエナジードリンクを飲んでから6時ちょっとにホテルを出発。スタート地点に着くと居るのはほとんど日本人。

外人の朝は遅かった！ｗ

車検や出走サインは結局なく、少し拍子抜けするも面倒なことは少ないに越したことない。

暇なので会場をくるくる回って時間潰し。飛ばせないのでアップにはならない。なお、日本と気温差がありすぎなのでパワーメーターのゼロ補正をやっておいた。

そうこうしてるうちに6時半すぎから徐々に人が増えてきた。けど、スタートの待機列はなかなか出来ない。日本ではあり得ない･･･

結構直前でようやく並び始め、自信もないのでほぼ最後尾に位置どる。隣は日本の方だったのでスタートまでおしゃべり。

そんなこんなでいよいよレーススタート。世界のレベルを知るためにもなるべく食らいついていきたい！

スタートはまさにサイクリング。ひたすらサイクリング！高速に乗ってもサイクリング！！

途中、右脚のレッグカバーがズレ落ちたので最後尾まで下がってのんびり直す余裕があるくらいサイクリング！！！

実際、出力は120Wあたりしか出てなかったり。。。

高速を降りていよいよ周回コースに入る前の登りからようやく集団が活性化。300Wなんて当たり前。がんがんペースをあげてくる。周回コースに入った緩斜面区間は本当に地獄でつづら折りで曲がる度に400W越えのインターバル。。。

後ろを振り返る余裕はなかったけど結構千切れてた気がする。何とか先頭集団に残って1周目のゴールラインを通過。ここらへんでペースも落ちつき、千切れていた人達が後ろから合流。

このあと、何度かアップダウンがあったけど大きな展開にはならず、緩斜面の下り区間に突入。で、まさかここで仕掛けてくるとは思わなかった。。。

ハイペースで踏まれ、前についていけない。。。サイコンをチラ見したら62km/h、350Wだった。。。 ギアはすでにアウタートップ。ケイデンスも110rpmでまわしてるけどどんどん離されていく。周りも完全に崩壊していて日本人は岩島選手を除いて脱落したっぽい。

かなりひどいアタックで続く登りでも選手が点在状態。緩斜面の登り区間でようやく落ち着いてきたか第2集団が16名ほどで形成。日本人は自分を含めて3名残ってる。このあと、結局最後まで最後尾で必死に食らいついていく走りになってしまった。正直、どうこうできる強度ではもはやなかったので開き直ったことが良かったのかなと思う。

展開的には1周目より多少強度が落ちた程度で上げ下げが激しい。展開も同じで緩斜面の下りで速度が上がったけど2周目はついていくことができ、そのあとの登り区間で強度が上がる。16名の集団から6名まで人数が減った。正直、いつ千切れてもおかしくない状態だったけど、緩斜面の登りは空気抵抗もバカにならないのでここだけは頑張ろうと最後まで粘り、残り3kmあたりから少しずつ離されていく。このあとは集中力も切れて前後供に選手がいなかったのでぐったり惰性でゴール。

ゴール後は日本人で集まって集合写真。日の丸を持ってきている方がいてビックリ。

ナショナルジャージは重いので着たくないなぁとは思ったものの、いざ走ってみると着た方がいい気がした。ってか、日本くらいじゃないの、協会が用意してないの。。。

このあと、ゴール地点で食べる話もあったけど早く帰りたかったこともあり DENSO Racing の方と一緒にMIVROのお三方に市内まで連れていってもらう。155km走ったあととは思えない元気なサイクリングでした(笑)

途中、ジモティーか！というようなコースを走り市内へ戻り、無事ホテルへ到着。

あらためてMIVROの皆様に感謝です。

ホテルに戻った後、シャワーを浴びて寝ようと思ったけど、なんだか小腹が空いて食べられそうな感じだったのでenex100 に行ってインドカレーを食べる。今までレース後は固形物を受け付けなかったのに今回まったく問題なかった。体強くなったなぁと思った瞬間。にしても、刺激物のカレーでなくてよかっただろうよと自分に突っ込み。

そんなこんなで再びホテルに戻って爆睡。お疲れ様でした！

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事情を説明したところ、これ？と指を指された先には自分のバッグが！！！

無事、届けられたようでどっと力が抜けた。このあと事務手続きをしてバッグを引き取り市内へ戻る。

なお、行きの切符を買ってから2時間内で済んだので帰りのバスは行きの切符を見せただけでお金は要らず。

このあと、今回のメインである世界選の受け付けに。受付会場はエリザベスキーステーションの隣なのでバスから降りてちょっと歩いて到着。すでに日本の方が何名もいらっしゃった。

ともあれ受付。が、ここでちょっとトラブル。係の人が何かいいながら顔をペチペチやってるのだが英語がよくわからない(汗）

おそらくライセンスに絡む何かだとは思ったのだけどこの時点では理解できず。いったん列を離れて他の人を観察してるとパスポートを提示してる人が！

ここで写真つきの身分証明書が必要なことを理解。このあとパスポートを見せ、選手登録完了メールを見せ何とか受付をパス。

ちなみに、あとで知ったのだが、正しい手順はJCFのペラペラ紙のカードを提示することだったそうな。。。

確かに参加案内にそんなことは書かれてたけどカードってあのペラペラ紙だとは思わなかったよ。。。

実際、他国はUCIロゴの入ったプラスチックのカードだったし！

そんなこんなでゼッケンとチップ、ナンバーカードを受けとりブースを見て回る。が、世界選の割には規模が小さい。。。

エティックスのブースがあったのでお土産にバーを購入だけしていったんホテルへ戻る。

このあとようやく落ち着けたので遅めの朝御飯でenex100の3Fにあるイタリアンのお店に。

レース前日なのでパスタを注文。これがやたら量が多くてしかも塩味がきつくて泣きそうだった。。。

なんとか完食しここからは観光モード。たぶん、正しい姿はここから試走だと思う（ごめんなさい、まったく頭にありませんでした！）

パース駅まで歩きフリーマントルまで電車移動。Zoneは2。電車には自転車をそのまま持ち込める文化らしい。

電車は電光表示板に行き先が表示されるのは日本と同じだけど出発時刻が「○時○分」表示ではなくあと「○分」表示なところがおもしろい。

フリーマントルに着いてからは何をするわけでもなく散策。人でごった返してるわけではなく落ち着いた素敵な街。

有名どころの市場を回ったり海洋博物館を巡ったり。

本当は有名なお店でクラムチャウダーを食べる予定が遅めの朝御飯のせいで全くお腹が空かず素通り。。。

なお、喉は渇くのでセブンイレブンに立ち寄ったところ600mlのコーラが5ドルだった。日本円で約400円。。。

そんなこんなで一通り散策し市内に戻る。

このあと、明日の朝食を購入するためにホテル前のColesというスーパーマーケットに。

サンドイッチ2つにフルーツの盛り合わせ、水とゲータレードとエナジードリンクを買ってホテルに戻る。

サンドイッチ1つはそのまま晩御飯に。

シャワーを浴びて8時には就寝。

投稿 グランフォンドワールドチャンピオンシップに行ってきたその2 は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

朝7時30分に家を出発。通勤時間帯なので阪神高速がやたら混んでる。。。

それでも8時半すぎに関空に到着。駐車場が意外に埋まってた。

20年ぶりにT1の国際線ターミナルに行ったら乗る便が50分遅れ。キャセイめ・・・

香港で小籠包でも食べようと思ってたのに！

待ち受けてくれてたお姉さんは申し訳なさそうにしながら受け付けカウンターまで案内してくれチェックイン。バイクバッグは18.1kgで問題なし。行きは日本のグランドスタッフが荷物を扱ってくれるので安心。

搭乗する飛行機はA330-300。エアバスはピーチ以来。

そんなわけで日本を出発して経由地の香港へ。

って、香港に着いたらまた、乗り継ぎ便が遅延･･･

過去のフライト情報見てたら常習犯っぽい。

とはいえ、関空で遅れてるので待ち時間は定刻とほとんど変わらず。多少は時間あるかなと思ってたのにセキュリティチェックに時間がかかり、食べてる時間が微妙だったので飲み物とパンっぽいもの買って搭乗口に行ったらfinal callの文字が！

あれ、時間押してるんじゃないの？！と思って搭乗口を通過したあとに何故かもう一度手荷物検査。で、買ったばかりのゲータレードが量が多すぎるので持ち込めないと言われる･･･

いや、セキュリティチェックのあとなんだけど。。。と思いながらも速攻諦めてパンだけ持ち込む。

で、結局出発は遅延時間どおり。関空の遅れがそのまま引っ張られてたのかなぁ？

ここからは8時間の耐え。時差がないので寝るわけにもいかずひたすら漫画を読むも13冊あたりで飽きる･･･

そこから、ソリティアやリバースやらゲームをして何とかパースに到着！

かなりの苦行だったがレースの為だと思いなんとか耐えた。

入国は電子ゲートを使ってみた。意外と簡単。パスポートにスタンプが押されないので貯めたい人には向かない。

このあと、自転車を受けとりバスで市内へ。

で、ここで大問題発生。事前に380のバスに乗ると調べてたのにテンパってたのかコネクティングバスに乗ってしまう。幸い、運転手さんに間違ってることを指摘してもらいすぐに降りたのだが･･･

ここで、スーツケースを忘れる(爆）

それに気づかず予定通り380のバスに乗りエリザベスキーステーションまで行き、警備の方にホテルへの行き方を訪ね、ホテル近くまで行くバスを案内されたので乗り込んだところで、スーツケースがないことに気づく。問題はどこで無くしたかということだけど、このときは完全にパニック状態で冷静に思い出せず直前に乗ってた380のバスに忘れたと思い、慌ててバスの運転手に無線で問い合わせしてもらうも見つからず。泣きそうになりながらバスを降りホテルへ。

チェックインをしたところ、スタッフがたまたま日本語を話せる方だったので事情を説明し、空港に連絡を取ってもらおうとするも電話窓口が月曜から金曜日までらしい･･･

すでに日付が変わって土曜日なので窓口はやってないのでこの時点で打つ手無し。

初日から超ブルーでシャワーを浴びて就寝。

投稿 グランフォンドワールドチャンピオンシップに行ってきたその１ は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

お世話になってるお店でBB周りのメンテをしていただき、ついでにバイク重量を計測したところ。。。まさかの6.56kg！

6.8kgを下回ってた。。。orz

軽量パーツなんて最近買ったクイックくらいなもので最低重量なんて縁のないものだとばかり思ってたのにあっさりと下回ってた。。。

さて、この240gをどうするかという話になり、まずはクイックをシマノ純正に戻す。あとはスプロケがDURAだったのでアルテに交換。ギアは異なるけど幸いパースのコースは緩斜面なので12-25で問題なさげ。

で、改めて計測。。。

ドキドキの結果は。。。。。。

6.785kg！！

15g足りない！！！

もう重量増できる箇所が。。。

最悪、鉛をクランクに貼り付けようかと考えたりもするが、なんとか重めのバーエンドキャップに交換したところ、無事6.805kgに！

日本はUCIルールに準拠といいつつガバカバなので完全に油断してた。。。

投稿 UCIルール は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

競技者番号が必要やらナショナルジャージを着用との記載があって聞いてないよ状態。

とりあえず一つずつ片付けていくと共にエントリーをした。

■ 競技者登録

JCFのサイトを見ると住んでる都道府県ごとに協会があるようなので、そちらに申請する模様。

ただ、チャンピオンシップの締め切りが近いので登録がどれくらいで完了するのか不安で朝一で電話連絡をした。いくつか申請方法を伺いつつ理由を説明して早めに対応していただくよう依頼。

そのあと、すぐに申請書をPDFで送り、申請料をwebから振り込んだらお昼に登録完了のメールが！

半日で登録完了！ 本当にありがとうございますm(__)m

■ ナショナルジャージ

こちらもJCFに電話で確認。「JCFは一般の人にナショナルジャージの販売は行っていない」とのことで、普段着ているジャージで出場して問題ないとの回答。

遊びで行くのにナショナルジャージとか重すぎて憂鬱だったけどひと安心。

■ エントリー

案内メールに記載されたリンクからエントリー。エントリー代が$120と割りとリーズナブル。1ドルほど手数料要ったけど。。。

支払いはクレカかPayPalで。オーストラリアドルなので日本円に換算すると1万円くらい。

■ 航空券

キャセイパシフィック航空を選択。直行便がないので香港経由。諸経費込みで8万弱。意外と安いが14時間の旅。つらいなぁ。。。チャリは20kg制限にさえ引っかかりさえしなければ追加料金は要らなさそう。

電話で確認したところ、上記認識で間違いなかった。シーコンなので3辺の合計は203cmを余裕で超えるけど問題なしとのこと。一応、シーコンのサイズは聞かれたので何かあったら電話がかかってくるらしいが、まぁ、大丈夫でしょ。

■ 宿

パース市内で3泊。空港からバスが出てるのでレンタカーは借りずに済みそう。一泊1万なり。

準備はこんなものかなー

2016/8/12追記

■ ETA申請

おぉう、もうちょっとで入国できないところだった…

オーストラリアはETAの申請が必要なのね。ってことで、20ドル払ってwebから申請。

https://www.eta.immi.gov.au/ETAS3/etas

メニューは日本語にできるけど、入力はもちろん英語で。

なにげに申請完了メールのエンコードが unicode だった・・・

投稿 UCIグランフォンド ワールド チャンピオンシップにエントリー は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。