レンタカーガチャ大当たりだった。

アクセル踏んだ瞬間、トルクフルでビビる。ハイブリッドと違って電気自動車すごいな…

家に帰ってから調べたら自分の乗ってる2.0Lカーよりトルクあるし！

254N·mってレヴォーグ1.6よりトルクあるし、なんかもう電気自動車すげーとしか言いようがない。言うまでもなくモーター駆動なので発進からずっとトルクもりもりなのでずっとパワーバンドに入った状態だから楽しすぎる。2Lエンジン車より良いんじゃない…

ネガティブな点は低速時の発電でかなり煩いのと高速時、結構ハンドルの振動がひどい点、あとバッテリー搭載してるからかラゲッジスペースが気持ち小さい点かな。まぁ、問題なくシーコンは搭載できたけど。

ハイブリッド車と違って逐次充電なのでバッテリーのへたりもあまり気にしなくていいし、面白い車だ。

ちなみにあったらいいなぁという機能は“発電しない”ボタン。長い上りのあとは長い下りが来るのがわかってるのに上りでガッツリ発電されると悲しかった…

投稿 ノートe-power は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

ろくに乗ってないうえ、SSTもやらなくなってたのでペースを維持できない。このままだとニセコクラシックで死ぬのが目に見えてるのでなんとかしないと…

なお、2周回する予定だったけどお腹が痛くなったので1周回で切り上げて9時に帰宅。

帰ってから時間があったので、この前高速に乗ったときに第二京阪道路の京田辺から京奈和自動車道に乗り換えるときに車のナビの案内がなかったので地図データとファームのアップデートを実施。

20分程で問題なく完了。あと1回無料アップデートできる！

投稿 京都ステージ練のちナビのアップデート は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

ケンウッドナビはどうやらMapFanのサイトから地図をダウンロードしていくみたい。

とりあえず、http://www.kenwood.com/jp/products/oem/dop/caution/kxm-h700/ を参考に進める。ファームも古かったので最新に上げて地図データアップデートSDを作成し地図をダウンロードしようとしたところ「ダウンロードID」なるものを求められた。

どうやら、MapFanのサイトでナビの情報を登録しないと行けないらしい。

で、ここではまったのがケンウッドナビだけど、ディーラー扱いなのでそのディーラー製ナビを選択しなきゃ行けないってこと。うちの場合は「スバル車ナビ」でメーカーを指定すると型番がでてきた。あとはナビの画面から製造番号をメモっておいてそれを入力すれば、ダウンロードIDが表示された。

あとは5GBほどの地図データをダウンロードしてそれをナビにインストールするだけ。

作業はエンジンつけっぱなので昼間にしませう。

投稿 ナビの地図データをアップデート は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

中身を見たところ、どうやら自動車保険から手を引くようで代替業者としてソニー損保の見積もりを送ってきた。

で、保険料だがインターネット割引ありで44,000円！

安い、安すぎる…

乗り始めたころ10万オーバーだったのに…

ここに自動ブレーキ割引なんてついたら最高だなぁ

投稿 自動車任意保険の更新 は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

昼前に出発。急ぐ必要もないので下道ルート。奈良は相変わらず渋滞がひどい。。。吉野を抜けるまでスロー走行。結局、着いたのは15時前。

そそくさと受付を済ませる。なんか六花のディスクホイールはいたバイクがあった気がするけどきっと気のせい！

もらった金券でたこ焼きと柿の葉寿司を買って、きなりの湯へ。

ぬるぬるのお湯でリフレッシュして明日に備える。

投稿 大台原ヒルクライム前日 は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

エンジンスターターのキーシリンダーを壊される･･･orz

ドアは壊されてなかったから

1.施錠し忘れ

2.プロ

のどちらかだけど、毎回施錠確認するからたぶん1はないはず･･･

警察呼んで指紋採ってもらったけど、結局出なかったところからしてもたぶん2だと思う･･･

いずれにせよ、車のエンジンがかからないという最悪の状態。しかもキーも刺さらないからハンドルロックも解除できず八方ふさがり。

涙目で修理工場とディーラーとで簡易見積もり。レッカーの分だけディーラーの方が安かったのでディーラーで修理することに。見積もりからして保険使うほどではないので自腹。と言っても保険使うか使わないかのギリギリラインなのでめちゃくちゃ痛い･･･

ディーラーの人には自腹なので手加減してもらえるようお願いする･･･

そんなこんなでディーラーまで移動。移動は保険のロードサービスを使って無料で運んでもらう。

ま、簡単に運べるとは思ってなかったけど、結局車を持ち上げるまで40分かかる。

最初にレッカー時に傷がつくことについて同意。そりゃそうだよね。

ってことで車を持ち上げるためのバーをフロントに･･･って入るわけないですよね－

えぇ、お兄さんに「傷がつくどころか割れますよね･･･」と苦笑いされる。レッカー車を何度も移動させて角度を合わせるもどう考えても下に潜り込まないよ！

ってことで、「ジャッキアップするしかないんじゃないですか？」と提案して、やっぱりそれしかないという話でジャッキアップ作戦。この作業はかなりサクサク進む。バーが入らないの何となくわかってるんだから最初からジャッキアップしてよと若干思いつつ見守る。でもってようやくフロントの下にスペースが空いたのでバーを潜り込ませる。これで完了かと思いきや･･･さらに固定して上に持ち上げないといけないらしいのだが、突起が出ててそれが絶妙にバンパーと干渉･･･

干渉というか突起がもろバンパーに下から突き刺さってこのままじゃバンパー割れちゃう･･･ってことで必死になって突起に干渉しないようバンパーを手でずらしてフロントを持ち上げてもらう。なんとか突き刺さった状態じゃなくて擦れた状態で持ち上がったのでそのまま作業してたら後ろから「ガリッ」って音が･･･orz

次は前を持ち上げすぎてマフラーが車止めに接触･･･

お兄さん、グッタリしながらすでに前輪が割と固定状態にあったのでレッカー車を前に出して車止めの干渉を解消。そのあとようやくレッカー移動できる高さまでバーをあげて完全に固定して作業完了。

ほんと、お疲れ様でした･･･

ってことで・・・

ドナドナ（涙）

見てて泣きそうになった･･･

結局ディーラーに持って行ったあと下ろすのにも20分かかり大変。ディーラーも営業時間終わってるのに本当に申し訳ないかぎり。

ってことで、しばらく入院。ため息しか出てこない･･･

投稿 ドナドナされる… は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

いろいろなメーカーから出てるけど･･･

TransendのDrivePro 200 を購入！

価格はamazonで15k程度と安かったうえ、評価もまずまず。

電源はシガーソケットから取って、エンジン起動すればあとは勝手に録画を始めてくれる。デフォルトで16GBのSDカードもついてる。カードに容量一杯まで録画した場合も自動で古いデータから消して上書き保存してくれて、基本、放置プレイで良いという点が気に入った。

ちなみに取り付けはケーブルフックが付属されていないので別途購入する必要あり。

購入したのはELECOMのモジュラーケーブルホルダー

値段は安いし何より黒色が欲しかった。が、amazonの評価にもあるように付属の粘着テープの粘着力は残念すぎる。どのみち通常の粘着テープだとダッシュボードに貼り付かないので別途購入する必要があるけど･･･

3Mの強力両面テープ 自動車[内装]用あたりなら安心かと。

取り付け位置はバックミラーのちょっと左側を選択。あとは運転席側のAピラーに線を這わせて運転席後方のシガーソケットへ。Zはシガーソケットが後ろで面倒なんだよなぁ･･･

投稿 ドライブレコーダー は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

もともと55B24だったの100D23タイプと性能、容量アップ！

その分重くなったのでサーキット走行では不利だけど、まぁ、最近走りに行ってないし？！

ってことで、さくっと交換して終了と思いきや･･･

B⇒Dにしたことでバッテリーターミナルの形状が変わってしまった･･･orz

ってことでそのままでは搭載できない。仕方が無いので変換アダプタを購入。

こやつを噛まして無事搭載。エンジンかけてみる。すっげぇ、サクッとかかってびびる。なんだ、このレスポンスの違いは･･･　日常生活で使うならでかいバッテリの方がいいね。サーキット走りに行くときだけ小さいモノに変えようかな･･･

投稿 バッテリを交換する は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

えぇ、回りから車いらないんじゃね？って言われますね。返す言葉もない･･･

近所にメンテナンス工場があるとはいえ毎回お世話になってお金払うのももったいないので今回は自分で何とかしてみた。

といっても充電器を買って、家の中で充電しただけなのだが･･･

買ったのはOptiMATE 6

amazonで並行輸入品があったので購入。コンセントは日本の規格だしクイックマニュアルも日本語で書かれていたので取り扱い自体は簡単。というか、ワニ口クリップ繋げてOptiMATEのコンセントを挿すだけなんだがｗ

ケーブルは最初からワニ口クリップと車両ケーブルがついてるので基本的にOptiMATEだけ買っておけばOK

夜に充電をはじめて、バッテリのチェック等々いろいろしてくれて朝には完了してた。

で、車に装着したところ問題なくエンジンかかった！

よし、これでいつでもバッテリあがってもOKだ（爆）

投稿 またバッテリがあがる は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。

サーキット走って車載映像取ったらログも欲しいよね！ってことでGPSロガーを購入！

いろいろ悩んだけど･･･

• 10Hz対応していること
• 即モニタできること
• NMEAフォーマットに対応していること

この条件に満たしてるものを検討したところ･･･

QSTARZ LT-Q6000 10Hz リアルタイム ラップタイマーというドンピシャ製品が！

意外にも結構いい梱包･･･　まぁ、それなりの値段したしね！

車への取り付けに専用のステーとシガーソケットを利用した充電コネクタ。

充電コネクタはまぁ、使わないけど、口がUSBのミニBタイプなのでほかで利用価値はあるかもしれない。

ってことで取り付け。うん、走りながら確認できるしなかなか素敵かも！

自己ベストが出たら緑色で、出なかったら赤色でラップが毎回表示されるので結構燃える！

投稿 GPSロガーを買ってみた は 三日坊主の軌跡 に最初に表示されました。