ニセコが終わってから初の外走り。

暑いので大正池までにしようと走り出すもテンションあがらず。

清滝でどこかのグループがいたので一人ずつ抜いていくことでなんとか登りきる。下って京都ステージに行く途中で完全にやる気をなくす。

こういう日もあるよねってことで折り返して終了。

帰って二度寝。

よく考えたらBGフィットを受けてからかれこれ7年ほど経っていて、自分で微調整をしながら乗ってたけど、新しいフレームを購入する機会に見直すのもありかなと思い、RETULフィッティングを受けてきた。

機械計測の凄さに驚きつつも、7年前に溝端さんに行っていただいたポジションが素晴らしくて結果的に自分の成長分以外いじるところがなかった…

ともあれ、データでいろいろ現状を知ることができ、少し課題もあったので修正していきたい。

新しいフレームも予約。初の電動対応なので楽しみ。

ニセコクラシックで落車して身体が重いので少し安静にしていたけど、さすがにCTL50切ってくるとまずいので、軽めにローラー。

さすがに脚はリフレッシュされており、よく回る。

深い呼吸は当分できないけど世界選手権までまたCTL上げていかないと…

 

そんな世界選手権。今年はフランスのアルビで開催。アルビはフランスの南。パリからすぐとかだったらよかったけど、TGVで4時間ちょっと。

せっかくフランスに行くのだからパリ観光もしたいよねってことで、時差ボケ対応も考えて、今回は水曜日に日本を出発して一旦、パリまで行きそこからTGVでトゥールーズに移動コース。

さて、アルビまでうまくたどり着けるかどうか…

ツール・ド・フランス第9ステージでの下り左コーナーでのリッチー・ポートを回避したウランの落バイクコントロール。

今の自分には到底まねできないけど、できるものなら身につけたい。

ああいうのどうやったらできるようになるんだろう？

体の方は首の痛みがかなり引いたけど、医者に言われたとおり左の肋骨の痛みは変わらず継続。

自転車には乗っていいよと言われてるので明日あたりから軽めに乗っていかないとグランフォンド世界選手権に間に合わない…

ところで、本日OGKの新しいシールドが届いた…

ははは、メット割っちゃったよ…orz

北海道3日目。観光予定だったけど、身体がボロボロなのでそんな余裕はなし。

夜は左側が終わってて寝返りがうてずにつらかった。右側の擦過傷は本当に軽度だったからまだ良かったけど…

幸いホテルの目の前に大きな整形外科があったので朝食を食べてから朝一で罹る。

首と左脇腹のレントゲンを撮って見ていただいたところ、幸いなことに骨折はしていないとのこと。

ただし、軟骨のダメージはレントゲンではわからないらしいので逝っちゃってる可能性はあるかもと言われる。

とりあえず、一安心するも首が回らないし、支えるのが大変なのでコルセットをもらう。

自転車レースが好きなお医者さんだったので今後の対応もしっかり教えてくれた。

いい先生に当たったかも？

それにしても最後に看護師さんを含めて「お大事に」じゃなくて「頑張ってください」だったのには笑った。

来月、世界選手権に出る予定ですって話して、混んでるのにのんきに自転車トークしてたからだけど…

前日は頭痛がひどくて身体が弱ってたせいか、珍しくすぐに寝付けた。

朝4時半に起床。シャワーを浴びてパスタとフレンチトーストを食べる。

6時前にホテルを出てスタート地点の前の坂を1本軽く登ってから出走サイン。ぶらぶらしながら時間を潰しそうこうしてるうちにスタート時刻の6時50分。

今年は各ageごとに1分差をつけてスタートしニュートラル区間が4kmほどと長め。

まずはニュートラル中に前方に位置してリアルスタートになったら積極的に前に出る。

そしたら前10番以内まで上がってしまう。

うーん、こうやって前に上がるのかと驚きながら位置はキープ。たまに森本選手が登りでジャブがてら6倍程度でペースを上げるも特にキツくなく調子は良いっぽい。

あとは苦手な最高速が出る下り区間からの左コーナーさえクリアできればなかなか良い結果が出るんじゃないかと思ってたら…

その下りで前から二人目の人が挙動を乱す。それを見た前から一人目も焦って、こちらも焦って3人揃ってコースアウト。

この区間だけは落車したくなかった…

気づいたときには地面に倒れてた。

とりあえずバイクを起こしてチェック。ハンドルが気持ち曲がってる以外に大事は見られず。

身体の方は頭を打ってるのと右のふくらはぎが痛く左の脇腹もちょっと痛い。アスファルトじゃなくて土の上だったの速度の割にダメージは軽め？

とりあえず漕いでみてふらつくようならリタイアしようと思って漕ぎ始めたら問題なさげ。

どれくらい倒れてたかはわからないけどちょっとすぐに復帰できた感はない。

この時点で周りに走力のある人はなし。一人で淡々と抜きながら追走していると、途中でシエルヴォの選手がいたので状況確認。どうやら50人は前にいるらしい…orz

こうなったらパノラマラインまでは適当な集団に合流して連れて行ってもらい、そこから独走で前に出てこぼれてくる人をうまく捕まえて回す作戦。

結果はパノラマラインで3人パックになりそのまま下る展開。後ろから集団が来そうだけど落車リスクを回避したかったので気にしない。幸い、脚はよく回る。

下り終わってからの平坦区間で結局、追いつかれそうなので脚を止めて後ろと合流。そこから補給ポイントまで休む。

補給ポイントは落車でボトル1本のみだったので2本ゲット。相変わらず使いづらいボトルで歯で噛んでボトルを持てない。

暑いので水を首にかけつつ今後の展開を伺うも動きはなし。短めにローテーションに参加して105kmの上り地点まで脚を貯める。

105kmからは単独アタック！

のつもりが2人だけついてきた。一人は死にかけでそのうちいなくなってたけど…

もう一人もキツそうだけど単独で行くには距離があったので少しペースを落としながら走る。

逃げの判断は正解で無事振り切り、こぼれてくる選手をパスしながらゴールまで。ゴール近くで2人に追いつかれるも左折した瞬間、気合を入れて300Wで踏んだら全員反応がなかったのであとは後ろを見ながらゴール。

なんとか完走&25%以内には入れた。

あとは怪我を治して世界選手権がんばるだけ！

とうとうやってきたニセコクラシック。

いつもどおり車で関空まで。阪神高速が930円から1300円に値上げされておりしょんぼり。

関空ではニセコクラシックに出場するであろう人がちらほら。関西からもどんどん参加者が増えてきたなぁ…

朝からカーボローディングしようと鎌倉パスタに行ったら開いてない…

7時オープンじゃないの！？

しかたなく杵屋で親子丼セット。イマイチでしょんぼり。

本日の機体は737-800。

ここ数年は関空-新千歳は738ばかりのような？

さて、快適なフライトになったと思いきや、新千歳に着いたらひどい頭痛。

おまけにレンタカー屋の送迎に40分近く炎天下で待ってかなりつらい。

ちなみにレンタカー屋で沖縄から来られた方が、今日の気温は沖縄と変わらないと嘆いてた。

ほんと避暑になってない…

ともあれ頭痛と格闘しながら倶知安まで。

なんとか到着するも顔面蒼白気味。

フラフラしながら受付に行ったら人の気配がしない。どうやら去年までと場所が違うらしい。

スタッフに聞いてあらためて受け付けに行ったら、15時直前でライダーズミーティングが始まるからと締め切られる。

仕方がないのでミーティングに参加しようと会場に行ったら30分押しのアナウンス。

なので試しに受付に戻ってみたら再開されてた。

JCFのライセンスカードを見せてゼッケンとチップを受け取り会場へ。

かなりきつかったので日陰でそのままぐったり。ミーティングが始まってからも改善せず途中から寝る。ミーティングが終わる前にようやくマシになり一安心。

ミーティング後、知り合いとしばらく談笑して別れてからホテルへ。

なかなか良いところ。

バイクのセッティングを済ましてから早めの晩御飯。北海道といえばセイコーマート！

しっかり炭水化物を摂取！

明日は4時半起き。

通勤用で使っている古いs-worksシューズのクリートを固定するナットがグラつくようになってしまった。

おかげでspeedplayの台座が前後に動いてしまいクリートが引きずられて同じく前後に動いてしまう。

おおもとのシューズが腐ってしまうとどうしようもないので、諦めてシューズを新調。

話題のLAKEのCX301。購入価格は税込み3万円と値段はお気に入りのs-works6と変わらない。

このシューズの売りである重量は…

155g！

圧倒的だな…

持った瞬間、「軽っ！」ってなる。

インソールも15.4gとまずまず軽い。

履き心地は甲の締め付けはboaダイヤルが1つだけということもありイマイチ。

また、踵の固定も正直あまい。

ただ、この点については通勤で着替えの際、素早く靴を脱ぎたいのでプラス評価ではある。

ソールは中空構造のせいかペダル軸を感じてしまい長時間乗ると母指球が痛くなりそう。

ということで靴のフィット感はよくない。完全に軽さ特化の割り切ったシューズとして見たほうがいいかも。

ただ、大腿の上下運動を適切にできるペダリングの場合、そこまでフィット感がなくても支障はないかもしれず、しばらく様子見が必要。

ちなみにお気に入りのs-works6はこんな感じ。

185.6gと片足で30g差！

s-works6もかなり軽量シューズの類のはずだけどこんなに差があるとは…

朝からvivosmart3の調子が悪い。

光学心拍計はきちんと動くが、ステップや睡眠時間が計測できていない。

こういうときはお約束の再起動！といきたいところだけど、どうも再起動やらシャットダウンはないっぽい。

結局、仕方がないのでvivosmart本体から初期化で無事復活。

なんだったんだ、一体…

ちなみに初期化手順は

画面長押し -> 歯車 -> スパナ -> 全設定リセット

で可能。

あと、設定リセットする前に一度充電器につなげてみると調子がよくなることもあったり。

 

ところで職場近くのショールームがすっかりツールドフランスになってた！

ジロのときはピンクになるんだけど、なんで自転車飾ってるんだろ？

見た感じ、鍵のショールームなんだけど…

 

そろそろニセコの準備を開始。

よくありがちなパワーメーターのバッテリー切れ。チェックしたみたところ…

切れそうだった（汗）

新品の電池に交換。ついでに新しいファームがリリースされていたのでアップデート。

Ver2.0.83になりましたとさ。

 

そのニセコクラシック。本日スタートリストが公表。強豪の多いこと…

しっかりついて行きたいところだけど、いいイメージがなかなかわかない…orz