グランフォンドワールドチャンピオンシップ、所謂アマチュアの世界選手権のための予選が来年もニセコで開催されることが決定したようで。

今年はかなりギリギリでの予選突破だったので来年はもう少し余裕がある位置で通過したい。

目指せ、アルビー！！

今年は初めて集団内で終始余裕がある状態で挑むことができた。140のレースレポートを読んだかぎり、千切れた地点からの展開も本来であれば対応出来そうだったので落車したことは本当に悔しい。

ただ、割りと得意なダンシングが脚を攣って出来ず、自分から鋭いアタック等で仕掛けることはもはや出来なかったので、このあたりはもう少し丁寧にマネジメントしなきゃいけない。

あとは、単独で羽地ダムを右折したところで高岡さんに抜かれて行ったが、あのペースを維持するためにもベースの底上げがまだまだ必要ということを再認識。

集団を捕まえるために2回脚を使ったくらいで朽ち果ててちゃダメだ…

機材面は概ねうまく行ったけどチェーンオイルはもう少し詰められそう。

ってことで、ワコーズのパワーを買ってみた。

いろいろ試行錯誤してみよう。

朝4時に起床。身支度をして4時半にホテルの朝食。食べるタイミングが早いので軽めに済ます。5時に知り合いが迎えに来てくれたのでコンビニでおにぎり2つとウィダーインゼリー、Red Bullを購入してオクマまで。

オクマでバイクを受け取り空気を入れたり補給食をソフトフラスコに入れて準備完了。

ちなみに今まで知らなかったんだけどスタート地点に空気入れが用意されてるのね…

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今年最後のレース。いざ、沖縄へ。

4時半に起床。色々準備して5時半に自宅を出発。高速道路は混んではいないものの早朝なのにそこそこの交通量。

特に何事もなく関空へ到着。P2が意外と満車に近くて焦った。

今年は自転車専用の受付があってちょっと驚き。関西からの参加者増えたんだろうか？

飛行機は738。レカロシートでうれしい！

何事もなく定刻で飛んで定刻に到着。今年の沖縄は暑い。レンタカーを借りてそのまま名護へ。途中、伊芸SAで島豆腐定食を食べる。去年も食べて美味しかったのでリピート！

伊芸では食べたあと、席を立つ際にスマホを落としたらしいが、女の子の店員さんが追いかけてくれて無事事なきを得る。

そのあとは名護漁港に車を停めて受付へ。

START/finishのバルーンを見ると今年もやってきたなぁと実感する。

受け取ったゼッケンをバイクに取り付け預けて本日のミッションは終了。

晩ごはんは名護曲定食。ホッとする味で美味しかった。

あとはホテルでゴロゴロして明日に備える。

 

おきなわに向けて決戦用ホイールのcosmic ultimateにタイヤを取り付け。

ちなみに買ったホイールのフロント重量は550g。公称が555gだから5gも軽い！

マビックらしくないなぁ

タイヤはCorsa G+で重量は265g。公称どおりドンピシャ。バルブはそのままだと足りない。Corsa G+はバルブコアを外せるのでパナレーサーのエクステンダーで延長。

ホイールへの取り付けは力はいらず。センター出しはどうだろう？

ちょっとブレてる状態でテープを貼ってみたけど、その後適正圧まで上げてやったらほとんどブレなくなったのでセンターは出しやすいのかな？

センターの出しやすさだけはマビックが優秀！

ホイールにタイヤを貼り付けた状態。テープ重量は20gらしい。

どちらかというと重量よりかはテープによる走行抵抗の方が気になりますが…

来年からはセメントにしようかなぁ？

そんなこんなでおきなわの準備完了。あとはしっかり疲労を抜くだけ！

まぁ、言うほど疲労は溜まってないんですが…

おきなわまで1週間を切ったけど練習不足すぎてこのままだと恐ろしい結果になりそうなので疲労に注意しながらローラー。

おきなわ用ホイールは結局CCUで行くことにしたけど、通常のセッティングでは脚に来るのでサドルを2mm下げてケイデンスでW数を稼ぐ乗り方に変更。

なので、今週は高ケイデンスでローラーくるくる練。

といっても93rpmしか回ってないわけだが。。。

取り付けたDURA-ACE 9100のテストとCCUのリアタイヤをCORSA G+に変更したのでテスト走行してきた。

まぁ、月並み過ぎてもはやインプレにもならないけど、ほんと良く出来てるね、9100は。走っていて気持ちが良かった。リアディレイラーのアウターケーブルがちと短くしすぎてしまったけど大丈夫そう。

ホイールの方は相変わらずダメ。やはり硬すぎて足に合わない。けど、リアタイヤを変えたおかげでもっさり感はリアだけ改善。CORSAはやっぱりよくできてる。

肝心の走りは最近サボりまくってたせいでまったく走れず。。。

200W維持ってこんなに大変だっけか。。。orz

おきなわまであと1週間ちょっとなのにどんどん遅くなってるような気がする。。。

鳥谷池の水がぬかれてた！

 

 

 

勢い余ってDURA-ACE 9100を買ってしまった！

7900のフロント変速がかなり不満だったので後悔はしていないけど16万ちょっとの出費はキツイ…

発表されたときの写真を見た限りでは105チックでそんなにいけてない感じがしたけどさすがはDURA。やっぱり実物はよくできてる。

パッケージも無駄に凝ってるし。

取り付けの方はかなり難易度が下がった気がする。特にフロントディレイラーのワイヤーテンションの調整が簡単になったのはありがたい。これ、ショップのノウハウを素人でもできちゃうおそろしい仕組みじゃ・・・

で、肝心の変速性能はストローク幅が小さくなってサクサク入って文句なし！

機械式でもまだ進化の余地はあるのね。あとはブレーキもよく効く。

メンテナンス効率はグッとあがったし買ってよかった…

なお、ちょっと面倒なのがリアタイヤの取り付け。リアディレイラーが固定になったせいか、はめるのに苦労する…

サドルを新調した。結局実績のあるSPECIALIZEDのpowerを購入。グレードはexpert。パッドは言うほどフワフワではなく十分レースで使える硬さ。軽量級の自分にはちょうどいい感じ。

せっかくなので重さを測ってみた。

235.2g。ちと重いがどのみち6.8kg規制があるので問題なし。おまけでs-works。

さすがに軽い！　157.3gですか。が、やっぱり硬すぎです。。。

ってことでおきなわはpower expertで行こう。

ちなみに昔、フィッティングしてもらったときのポジションから比べて、サドルはPowerにしてもまだ15mmほど後退。おかげで登りで前乗りできずつらい…